Vi förstår att ett fartyg består av många komplexa system till som motor, växellåda, generatorer, elektriska system och mycket, mycket mer. Att försöka hålla koll på utrustningen för att säkerställa en trygg och säker resa kan vara överväldigande. Utan lämpligt övervaknings-och kontrollsystem, kan små saket snabbt förvandlas till farliga situationer - och även bli livshotande. Ytterligare komplicerande faktorer är olika användargränssnitt för varje del av utrustningen; alla har olika mätare, knappar och sätt att ställa in och kvittera larm.

 

På Maretron har vi utvecklat ett enda, gemensamt gränssnitt för att övervaka och kontrollera båtens system så att du inte behöver lära dig eller komma ihåg olika sätt att interagera med varje del av utrustningen ombord. Och med ett inbyggt heltäckande varningssystem, behöver du inte sitta och stirra på mätarna eftersom du kommer att få ett larm eller en varning vid minsta antydan till ett problem, innan den förvandlas till en större, mer allvarlig fråga. Se på det som din egen ingenjör kontinuerligt har koll på din båt 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan, 365 dagar om året. Ytterligare viktiga funktioner är:

 

Säkerhet - larm för brand, rök, brännbara gaser, kolmonoxid och högt länsvatten

Skydd - omfattar kameror, rörelsedetektorer, magnetiska dörrkontakter

Användarvänlighet - ger en enkel, gemensamt användargränssnitt för alla system

Fjärrövervakning och meddelanden - inkluderar övervakning på distans plus video, e-post och text

Framtida stöd - lätt att bygga system växer med dina behov

Maretron. Tillhandahåller lösningar för alla dina fartygsövervakning och behov av kontroll.

 

 

 

Data finns tillgänglig för alla

NMEA 2000-nätverket gör så att flera enheter kan vara anslutna samtidigt och enkelt dela information med varandra. För att inte data ska krocka har givarna olika prioritet. En kursgivare har till exempel högre prioritet än en tankgivare, eftersom den informationen är viktigare. Om tankgivaren försöker sända ut information får den vänta på sin turordning.

 

Beroende av vilken information som skickas i nätverket kan olika typer av skärmar användas. En plotter kan användas för att ta emot navigationsdata och viss fartygsövervakning, en tankmätare kan visa tankdata, en multidisplay kan visa navigationsdata och fartygsövervakningsdata och en dator eller iPad kan hantera all data.

 

Det går att övervaka fartygets sensorer och larma vid vissa förhållanden. Detta kan ske visuellt eller audiellt. Med en iPad, pc eller smartphone går det att övervaka på distans.

 

Cerifierade produkter

För att säkerställa att en produkt levererar rätt format på sin information och inte stör andra enheter i nätverket så testas den med ett standardiserat testprogram. Produkter som är godkända är certifierade enligt NMEA 2000 (NMEA 2000® Certified) och märkta med NMEA 2000-logotypen.

 

Så här bygger du ett nätverk

Nätverket byggs upp av en stamkabel (s.k. backbonekabel) som oftast dras från för till akter (upp till masttoppen om så behövs). På kabeln ansluts en eller flera strömförsörjningskablar som ger ström till enheterna i nätverket. Var den strömförsörjningen placeras beror på hur många enheter som ska drivas och hur långt det är till dessa. För att ansluta en NMEA 2000-enhet kopplas en T-kontakt på stamkabeln och en dropkabel dras från T-kontakten till enheten. Nätverket avslutas med en terminator i varsin ända.

 

Det finns tre kabeltyper som kan användas i ett nätverk; mikro, mid samt minikablar. I kabeln går ett datapar för NMEA 2000-data, ett strömpar som förser enheterna med ström samt jord. Skillnaden mellan de olika kablagetyperna är tjockleken på data- och strömparen. Kabeltypen avgör hur långt ett nätverk kan vara och hur många enheter som kan anslutas i nätverket. En mikrokabel har minst area och en minikabel störst area.

 

Det går att välja mellan kablar med gjutna kontakter (en honkontakt och en hankontakt) som finns i längder mellan 0,5 meter och 10 meter. För längre kablar finns det på rulle. Till dessa går det att sätta på egna kontakter.

 

Stamkabeln

Stamkabeln byggs av mikro-, mid- eller minikablage. Ett nätverk med mikrokabel används i mindre nätverk med ett fåtal givare. Eftersom det är enkelt att komplettera med nya givare och mätare kan en stamkabel med mikrokabel behövas bytas ut till kraftigare kabel. Därför rekommenderar vi att alltid använda midkablage som stamkabel från start. Ett nätverk med minikablage används i stora fartygsnät där extra höga krav på strömförsörjning är viktigt.

 

Dropkabel

Som dropkabel används mikrokablar (även om midkablar passar).

 

T-kontakter

För att ansluta en dropkabel till stamnätet används en T-kontakt. Det finns även T-kontakter för anslutning till flera enheter, s.k. multikontakter.

 

Kontakter

En mikro/midkabel har mikrokontakter och en minikabel har minikontakter. Det finns övergångar mellan de olika kontaktstorlekarna. Alla enheter som ska anslutas till ett NMEA 2000-nätverk har en hankontakt. Det kan jämföras med att koppla in en vanlig kontakt i ett el-urtag. Det innebär att en T-kontakt har en honkontakt till dropkabeln, samt en hon- och en hankontakt till stamkabeln.

 

Strömförsörjning

Nätverket strömförsörjs med hjälp av en eller flera strömförsörjningskablar. Kabeln har en lös ända som ansluts till 12 V samt två stycken honkontakter i vardera ända. (Det finns specialkablar med en hon- samt en hankontakt.)

 

Terminering

Stamkabeln avslutas i vardera ända med en terminator. Den säkerställer att rätt elektriska förhållanden fås. Om en stamkabel avslutas i en masttopp kan det vara svårt att få plats med en t-kontakt och terminator. Då går det att använda en inline-terminator som placeras mellan stamkabeln och t.ex. vindgivaren. Terminatorn har en hankontakt. (Det finns en specialterminator med honkontakt.)

 

NAVIGATIONSPRODUKTER

De vanligaste navigationsprodukterna finns med NMEA 2000, tex GPS-mottagare, ekolod, kompasser, AIS, väderstationer och autopiloter.

 

 

 

FARTYGSÖVERVAKNING

 

Motordata

För att övervaka en eller flera motorer så ansluts de till ett NMEA 2000-nätverk med hjälp av en adapter. Motorn kan antingen ha en digital eller analog anslutning. Om motorn använder digital teknik (J1939), används Maretron J2K100. Motorer från Yanmar med analoga utgångar använder Maretron EMS100. En analog motorer kan använda Rose Point Enginge Monitor eller Noland RS11 som gör om de analoga signalerna till NMEA 2000.

 

Information som kan visas är tex. varvtal, oljetryck, oljetemperatur, kylvattentemperatur, kylvattentryck, laddning och laddtryck, beroende av vilka givare som är installerade i motorn.

 

 

 

 

Tankdata

Det går att mäta tankinformation från bland annat bränsletankar (diesel eller bensin), olja samt vatten (färsk, gråvatten och svartvatten). Det finns olika sätt att mäta innehållet. En kapacitiv givare som är nedsänkt i vätskan, en ultraljudsgivare som sitter ovanför vätskan eller en tryckgivare som är installerad i botten av tanken. Det går även att ansluta en adapter till en befintlig flottörgivare om man vill ha tankdata i NMEA 2000-nätet utan att byta sin gamla tankgivare.

 

Om båten har olika gånglägen för olika farter kan det vara svårt att få exakta tankdata med traditionella givare. Med NMEA 2000 kan flera givare installeras på samma tank och dessa givare kan sedan samverka för att ge ett mycket exakt värde oavsett gångläge.

 

Vilken metod som används beror på vilken noggrannhet som behövs samt vilken typ av tank som ska mätas.

 

Flödesmätning

En sak som många båtägare är mycket intresserade av är motorns bränsleförbrukning per timme eller distans. Maretron FFM100 från Maretron installeras tillsammans med flödesgivare i motorns bränslesystem och levererar sedan bränsleflödesdata till alla plottrar och displayer som är anslutna till NMEA 2000-nätverket och har funktioner för att visa sådan data. FFM100 använder revolutionerande teknik för att mycket exakt mäta bränsleförbrukningen på en bensin- eller dieseldriven motor.

 

 

Temperatur

För att mäta temperaturer ombord används Maretron TMP100 med specifika givare som mäter exempelvis kabintemperatur, yttertemperatur, avgastemperatur, kylskåpstemperatur.

 

Batterier

Maretron DCM100 är en ”tankmätare” för batteribankerna. En DCM100 övervakar en batteribank och presenterar batterispänning, laddningsstatus och hur mycket ström som dras ur eller laddas in till batteriet eller batteribanken. Vill man övervaka flera batteribanker ansluter man en DCM100 till varje bank.

 

Landström och elverk

Kvalitet och prestanda på landströmsanslutning, elverk och inverter ombord övervakas med Maretron ACM100. ACM100 mäter spänning, frekvens, strömuttag och effektförbrukning.

 

Händelser ombord

Det går att övervaka alla tänkbara typer av brytare och enheter som sluter eller bryter en krets ombord, t ex magnetkontakter, microswitchar, relän, IR-detektorer, rökdetektorer, gasdetektorer mm. Maretron har ett komplett sortiment av övervakningsgivare som ansluts till kontaktindikatormodulen SIM100.

 

Driftsövervakning

Vill man övervaka om en elförbrukare ombord är påslagen, t ex att en länspump är igång så är Maretron RIM100 med tillbehör rätt produkt. RIM100 känner av om en enhet är spänningssatt och rapporterar det på NMEA 2000-nätverket så att indikatorer eller larm kan triggas. Till RIM100 kan även en speciell vattendetektor anslutas så att man får ett larm om bränslet är förorenat med vatten.

 

Tryck

Över- eller undertryck i ett system kan övervakas av Maretron FPM100 med tillbehör. Ett komplett sortiment av givare finns tillgängligt för att tillsammans med FPM100 rapportera exempelvis oljetryck, vattentryck, hydraultryck mm. Med en display som kan konfigureras med larmnivåer för tryck, t ex Maretron DSM250 håller man enkelt koll på att korrekt tryck råder.

 

Larm

Som presenterats ovan finns det övervaknings- och mätmoduler för i stort sett allt man kan komma på att övervaka ombord. För att kunna se data från övervakningsmodulerna och för att kunna generera larm om ett värde inte håller sig inom rätt nivå används Maretrons produkter ALM100, och DSM250. DSM250 är en multifunktionsdisplay som kan visa data från nästan alla sensorer och övervakningsmoduler i ett NMEA 2000-nätverk. I DSM250 kan man definiera vilka av de övervakade parametrarna som man vill ska larma vid värden utanför rätt nivå. DSM250 har en inbyggd summer för ändamålet. Vill man ha ett mer högljutt larm kompletterar man DSM250 med larmpanelen ALM100. Flera ALM100-paneler kan installeras så att man kan påkalla uppmärksamhet ifall något inte står rätt till oavsett var man befinner sig ombord på båten.

 

DISPLAYER FÖR VISNING OCH STYRNING AV DATA

Det finns olika typer av displayer för visning och styrning av NMEA 2000-data. En funktionsdisplay tar emot data för en uppgift, t.ex. tankmätaren Offshore 3350. En multidisplay tar emot data från flera enheter, t.ex. Maretron DSM250.

Samtliga större plottertillverkare har plottrar som tar emot navigationsdata från NMEA 2000. Beroende på modell kan även fartygsdata som tank- och motordata visas.

 

 

 

 

 

 

 

PROGRAMVAROR FÖR VISNING OCH STYRNING AV DATA

Maretron N2KView® är ett perfekt program vare sig du är intresserad av att övervaka fartygets system under gång eller på distans från hemmet eller kontoret. Maretron N2KView visar den information du behöver, inklusive motorer, generatorer, tankar, roder, navigationsinstrument, lokalt väder, elsystem och mera. Maretron N2KView kan även styra på- och avslag av elförbrukare ombord. Programmet finns till PC, Android, iPhone, iPad samt färdigkonfigurerad i en black boxdator eller paneldator.

 

 

OMVANDLARE (MELLAN NMEA 0183/2000/DATORER/NÄTVERK)

Om ett NMEA 2000-nätverk ska ersätta en äldre installation är det vanligt att behålla vissa givare och omvandla data till NMEA 2000. Det görs med hjälp av Actisense NGW-1. Om ett NMEA 2000-nätverk ska anslutas till en dator finns det flera möjligheter. Actisense NGT-1, Maretron USB100 samt RosePoint USB Gateway. Maretron IPG100 omvandlar NMEA 2000 till ethernet. Med hjälp av en trådlös router kan data delas ut till en Android/iPhone/iPad som använder Maretron N2KView. IPG100 gör det även enkelt att ansluta till båtens nätverk på distans via internet.

 

 

Om nätverket kommer att överstiga nätverksspecifikationerna går det att dela upp det i flera segment med hjälp av Maretron NBE100 som även kan användas för att bygga redundanta nätverk.

 

ELSTYRNING

Maretron DCR100 är en relämodul som används för att slå på eller av utrustning ombord via NMEA 2000-nätverket.

DCR100 har 6 reläkretsar och dessa styrs individuellt antingen med kommandon från Maretron’s multifunktionsdisplay DSM250 eller från Maretron N2KView.

 

 

INSTALLATION, PLANERING OCH UNDERHÅLL

Innan man bygger ett nätverk är det smart att planera hur det ska se ut och vilka typer av kablar samt givare som ska användas. För att säkerställa att nätverket kommer att fungera finns det några regler som måste följas:

 

En stamkabel (mikro/mid-kabel) får inte vara längre än 100 meter.

En dropkabel får högst vara 6 meter lång till enheten.

Om en multikontakt används får den sammanlagda dropkabeln vara högst 6 meter lång.

Maximalt 78 meter dropkabel får användas.

Spänningsfallet får inte bli för stort i nätverket.

Jordning får endast ske på ett ställe.

Om nätverket kommer att överstiga nätverksspecifikationerna går det att dela upp det i flera segment med hjälp av Maretron NBE100 som även kan användas för att bygga redundanta nätverk.

 

Om flera typer av givare av samma typ används samtidigt måste de få ett unikt nummer (s.k. instans). Annars vet inte systemet vilken givare som rapporterar. Detta kan konfigureras från en dator, en multidisplay eller manuellt på vissa givare.

 

Det enklaste sättet att planera nätverket är med hjälp av det kostnadsfria programmet Maretron N2K Builder. Här byggs nätverket upp virtuellt och det syns direkt om strömförsörjningen räcker till eller och om rätt kablar har använts. I programmet går det även att konfigurera givarnas namn, t.ex.”babords tankgivare” samt sätta instansnummer.

 

Om en enhet är gammal kan den behöva uppdateras för att ta emot meddelanden från en ny. Genom att ansluta en dator till nätverket görs detta enkelt. Programmet Maretron N2K Analyzer kontrollerar automatiskt om en ny version finns att installera.

 

Maretron N2KMeter är ett diagnostiskt mätinstrument för NMEA 2000-nätverk som gör det möjligt att validera kompabilitet och funktion under installation av en enskild enhet eller ett komplett system samt diagnostisera möjliga nätverksproblem som finns iom ett befintligt nätverk inte fungerar som det ska.